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| 資産家 村上義太郎にド・ディオン車の修理を任された矢野少年(工高4年生)は、自動車の研究を始め、自動車の設計にとりかかる。 手本はRRのド・ディオン車であるが、これをFR式に改造し、イギリスの小型車(オースチン・ベィビィか)を参考として図面は出来上がる。 村上氏経営の工場を借り、ド・ディオン車の部品を有効に活用し、エンジンの製作には、九州大学の岩岡教授の指導により水冷2気筒とし、工作には大学の機械工場の協力を得ている。 気化器はフランスのゼニス、点火栓はボッシュのマグネト、車輪とタイヤはオートバイ用の流用し、1916年に完成する。世話になった人々を乗せたり、ナンバーも取得し、約2年間使用している。現在は矢野自動車に保管されNHKテレビで試乗状況放映された。 |
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| 保管場所 | : | 矢野特殊自動車 (〒811-0117 福岡県粕屋郡新宮町大字上府字縫手1540-3 ) | |
| 製作(製造)年 | : | 1916 | |
| 製作者(社) | : | 矢野 倖一 | |
| 資料の種類 | : | 試作品・設計図・文献 | |
| 現状 | : | 保存・非公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | アロー |  |
| 会社名 | : | 矢野特殊自動車 | |
| 製作年 | : | 1916 | |
| 設計者 | : | 矢野倖一 | |
| 協力者 | : | 村上義太郎 | |
| 車種・用途 | : | 小型乗用 | |
| 実車所在/模型 | : | 矢野特殊自動車 |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | フェートン | |
| ドア数 | : | 2ドア | |
| 乗員 | : | 4名 | |
| 車両重量 | : | 320kg |
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| 車体 / 寸法 |
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| 構造 | : | 鋼とアルミ板 | |
| バンパー | : | なし | |
| ステップ | : | あり | |
| 全長 | : | 2590mm | |
| 全幅 | : | 1170mm | |
| 全高 | : | 1525mm | |
| タイヤサイズ | : | 3.00-25in700-80(グッドリッチ) | |
| 特徴 | : | アルミ板ボディ手造り |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | 鋼板、梯子型 | |
| 前軸 | : | リジッド、横1/2リーフ | |
| 後軸 | : | リジッド、横1/2リーフ | |
| 軸距 | : | 1830mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 共に1000mm | |
| 車高調整 | : | なし | |
| ステアリング | : | 丸ハンドル | |
| ダンパー | : | なし | |
| スタビライザー | : | なし | |
| 走行安定装置 | : | なし | |
| 特徴 | : | フォードＴ型に見習う |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/2気筒直列 | |
| 弁機構 | : | SV | |
| 気化器 | : | ぜニス | |
| 内程×行程 | : | 98.9×88.9mm | |
| 排気量 | : | 1054cc | |
| 点火系 | : | ボッシュマグネト製 | |
| 最高出力/回転数 | : | 10/12HP/1800rpm | |
| 排気浄化 | : | 消音マフラーのみ | |
| 過給機 | : | なし | |
| 可変システム | : | 点火時期手動 | |
| 特徴 | : | 気化器、点火栓、タイヤは輸入品 |
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| 参考文献 | : | 二玄社：カーグラフィック、1972年7月号、自動車技術会誌Vol21,No.11.1967年 | |
| その他事項 | : | シャシー重量:270kg;前照灯:なし、サイドランプ;ワイパー:なし;ウォッシャ:なし;足ブレーキ:センターブレーキ;手ブレーキ:リヤー・ドラム;燃料噴射:なし;比出力:9.5HP/L;最終減速:傘歯車デフ;最高速度:55km/h; | |
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