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| 当時の軽自動車の法的枠組みの中で、大人4人がゆったりと乗れ、しかも、乗心地の良いサスペンションを搭載した愛称『てんとう虫』は、市場で高い評価を受け、黎明期の日本のモータリゼーションの発展に貢献した。 |
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| 保管場所 | : | 富士重工業株式会社群馬製作所本工場内スバルギャラリー (〒373-8555 群馬県太田市東本町10-1) | |
| 製作(製造)年 | : | 1958 | |
| 製作者(社) | : | 富士重工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産車 | |
| 現状 | : | 展示(静態)・公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | スバル360 |  |
| モデル名 | : | Ｋ111型 | |
| 会社名 | : | 富士重工業株式会社 | |
| 製作年 | : | 1958 | |
| 車種・用途 | : | 軽乗用車 | |
| 実車所在/模型 | : | スバルギャラリー(太田) |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | セダン | |
| ドア数 | : | 2ドア | |
| 乗員 | : | 4名 | |
| 車両重量 | : | 385kg | |
| エピソード | : | てんとう虫の愛称で長く親しまれた。 |
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| 車体 / 寸法 |
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| 全長 | : | 2,990mm | |
| 全幅 | : | 1,300mm | |
| 全高 | : | 1,380mm | |
| タイヤサイズ | : | 4.50-10-2PR | |
| 特徴 | : | 航空機技術から生まれた軽量堅牢モノコックボディ、外力に強い卵の形を斜体設計に応用。 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| 前軸 | : | トレーリングアーム式 | |
| 後軸 | : | スイングアクスル式 | |
| 軸距 | : | 1,800mm | |
| ステアリング | : | ラックピニオン式 | |
| 特徴 | : | ・スバルクッションと呼ばれる乗り心地の良い四輪独立懸架。
・切れの良いラック＆ピニオンステアリング方式 |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 冷却/気筒配列 | : | 空冷/並列2気筒 | |
| 気化器 | : | 横向通風式 | |
| 内程×行程 | : | 61.5×60ｍｍ | |
| 排気量 | : | 356cc | |
| 最高出力/回転数 | : | 16/4,500(PS/rpm) | |
| 燃料タンク容量 | : | 20L | |
| 特徴 | : | 高性能で耐久性に優れた空冷2サイクルエンジン。 |
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| 参考文献 | : | ・『てんとう虫が走った日』グランプリ出版発行 ・富士重工技術人間史『スバルを生んだ技術者たち』 ・富士重工業30年史 | |
| その他事項 | : | 足ブレーキ:油圧式4輪制動;手ブレーキ:機械式後2輪制動;最高速度:83km/h; | |
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