 |
|
|
 |
|
1962年から1964年の東京モーターショーに立て続けに参考出品として展示した800ccクラスの小型乗用車を、1965年にフロンテ800として市販した。
水冷2サイクルの785ccエンジンをフロントに収め前輪を駆動するFF方式を採用し、4速ミッションを介しての最高速は115km/h。スタイリングは当時の流行を先取りしたもので、高い評価を受けた。 |
|
|
|
 |
| 保管場所 | : | スズキ株式会社 (〒432-8611 静岡県浜松市高塚町300) | |
| 製作(製造)年 | : | 1965 | |
| 製作者(社) | : | 鈴木自動車工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産品 | |
| 現状 | : | 展示(動態)・公開 | |
|
|
|
| 車名 / 製作 |
|
|
|
|
| 車名 | : | スズキ |  |
| モデル名 | : | スズキフロンテ800 | |
| 会社名 | : | 鈴木自動車工業株式会社 | |
| 製作年 | : | 1965 | |
| 車種・用途 | : | 小型乗用車 | |
| 実車所在/模型 | : | スズキ株式会社 |
|
|
|
|
|
| 型式 / 重量 |
|
|
|
|
| スタイル | : | 箱型乗用 | |
| ドア数 | : | 2ドア | |
| 乗員 | : | 5名 | |
| 車両重量 | : | 730kgf | |
| エピソード | : | ・スズキ初の小型車
・国産初のＦＦ小型車 |
|
|
|
|
|
| 車体 / 寸法 |
|
|
|
|
| 構造 | : | 鋼板(モノコック) | |
| バンパー | : | あり | |
| ステップ | : | なし | |
| 全長 | : | 3,870mm | |
| 全幅 | : | 1,480mm | |
| 全高 | : | 1,360mm | |
| タイヤサイズ | : | 6.00-12 |
|
|
|
|
|
| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
|
|
|
|
| 前軸 | : | ウィッシュボーン | |
| 後軸 | : | 半浮動式 | |
| 軸距 | : | 2,200mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1,240×1,200mm | |
| 車高調整 | : | あり | |
| ステアリング | : | 丸ハンドル | |
| ダンパー | : | あり | |
| スタビライザー | : | フロントのみ | |
| 走行安定装置 | : | なし | |
| 特徴 | : | トーションバースプリングの四輪独立懸架 |
|
|
|
|
|
| 機関 / 寸法 / 出力 |
|
|
|
|
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直3 | |
| 弁機構 | : | ピストン弁 | |
| 気化器 | : | あり | |
| 内程×行程 | : | 70.0×68.0mm | |
| 排気量 | : | 0.785L | |
| 点火系 | : | バッテリー点火 | |
| 最高出力/回転数 | : | 41PS/4000rpm | |
| 排気浄化 | : | なし | |
| 過給機 | : | なし | |
| 可変システム | : | なし | |
| 燃料タンク容量 | : | 35L |
|
|
|
|
|
| その他事項 | : | 前照灯:シールドビーム;ワイパー:あり;ウォッシャー:あり;足ブレーキ:四輪;手ブレーキ:リヤのみ;燃料噴射:なし;比出力:52.2PS/L;最終減速:3.875; | |
|
|
|
|
|
