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初代サニーは発表に際して大衆車時代を飾るにふさわしい大々的な車名公募キャンペーンを行なった。こうして昭和41年に誕生したサニーは当初2ドアセダンのみのボディタイプで、グレードはデラックスとスタンダードのみというシンプルなものだった。
サニーは発売以来5か月で3万台を上回る販売実績を記録し、「マイカー元年」として本格的な大衆車市場の中心を占めることになる。
以後ユーザーの嗜好に応じて、モデルチェンジとバリエーション追加を行い、昭和42年には4ドア車、4段フロアシフトスポーツ車、トルコン付きを追加し、43年にはファストバックのスタイルで、カーブドガラスを採用したサニークーペを発表した。 |
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| 保管場所 | : | 日産自動車(株)宣伝部 (〒104-8023 東京都中央区銀座6-17-1) | |
| 製作(製造)年 | : | 1966 | |
| 製作者(社) | : | 日産自動車株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産品 | |
| 現状 | : | 保存・非公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | ダットサン サニー(ＤＸ) |  |
| モデル名 | : | Ｂ10型 | |
| 会社名 | : | 日産自動車(株) | |
| 製作年 | : | 1966 | |
| 車種・用途 | : | 乗用車 | |
| 実車所在/模型 | : | 日産自動車・座間 |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | セダン | |
| ドア数 | : | 2ドア | |
| 乗員 | : | 5名 | |
| 車両重量 | : | 645kg |
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| 車体 / 寸法 |
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| バンパー | : | スチール | |
| ステップ | : | なし | |
| 全長 | : | 3,820mm | |
| 全幅 | : | 1,445mm | |
| 全高 | : | 1,345mm | |
| タイヤサイズ | : | 5.50-12-4PR |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| 前軸 | : | ウィッシュボーンボールジョイント式 | |
| 後軸 | : | 半浮動式 | |
| 軸距 | : | 2,280mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1190×1180mm | |
| 車高調整 | : | なし | |
| ステアリング | : | ボールナット式 | |
| ダンパー | : | 前後複動筒型 | |
| スタビライザー | : | なし | |
| 走行安定装置 | : | なし |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 原動機名 | : | Ａ10型 | |
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直4 | |
| 弁機構 | : | ＯＨＶ | |
| 気化器 | : | 横向可変ベンチュリ型 | |
| 内程×行程 | : | 73×59mm | |
| 排気量 | : | 988cc | |
| 最高出力/回転数 | : | 56ps/6000rpm | |
| 最大トルク/回転数 | : | 7.7kgm/3600rpm | |
| 過給機 | : | なし | |
| 可変システム | : | なし | |
| 燃料タンク容量 | : | 35L |
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| 参考文献 | : | 1)『日産自動車社史(1964-1973)』日産自動車、1975年 2)『日本の名車100台』立風書房 | |
| その他事項 | : | 足ブレーキ:前ツーリーディング式、後リーディングトレーリング式;手ブレーキ:機械式後二輪制動;最終減速:4.111;最高速度:135km/h; | |
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