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バブル景気初期に発売され、国産3ナンバー高級車のブームを担った車両。
『シーマ現象』 という流行語も生み出した。エンジンはV型6気筒3LのターボとNAで高性能を追求。価格は上級車種で500万円超であった。 |
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| 保管場所 | : | 日産自動車(株)商品開発企画室 (〒243-0126 神奈川県厚木市岡津古久560-2) | |
| 製作(製造)年 | : | 1988 | |
| 製作者(社) | : | 日産自動車株式会社 | |
| 資料の種類 | : | その他 | |
| 現状 | : | 保存・非公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | ニッサン セドリック・シーマ(タイプⅡ) |  |
| モデル名 | : | ＦＰＹ31型 | |
| 会社名 | : | 日産自動車(株) | |
| 製作年 | : | 1988 | |
| 車種・用途 | : | 乗用車 |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | ハードトップ | |
| ドア数 | : | 4ドア | |
| 乗員 | : | 5名 | |
| 車両重量 | : | 1640kg(タイプⅡ) |
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| 車体 / 寸法 |
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| 全長 | : | 4890mm | |
| 全幅 | : | 1770mm | |
| 全高 | : | 1400mm | |
| タイヤサイズ | : | 215/60R15他 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | モノコック | |
| 前軸 | : | ボールジョイント式 | |
| 後軸 | : | 半浮動式 | |
| 軸距 | : | 2735mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1500×1520mm | |
| ステアリング | : | ラック＆ピニオン | |
| ダンパー | : | 筒型複動式 | |
| スタビライザー | : | トーションバー式 | |
| 走行安定装置 | : | 電制4輪アンチスキッド |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 原動機名 | : | ＶＧ30型 | |
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/Ｖ型6気筒 | |
| 弁機構 | : | ＤＯＨＣ | |
| 内程×行程 | : | 87.0×83.0mm | |
| 排気量 | : | 2960cc | |
| 点火系 | : | 無接点式(電子配電) | |
| 最高出力/回転数 | : | 255ps/6000rpm | |
| 最大トルク/回転数 | : | 36.0kgm/3200rpm | |
| 過給機 | : | あり | |
| 燃料タンク容量 | : | 72L |
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| 参考文献 | : | 1)自動車諸元表1989 2)サービス周報 第595号 | |
| その他事項 | : | 前照灯:2灯、異型ハロゲン;ワイパー:あり;ウォッシャー;あり;足ブレーキ:油圧式ディスク;手ブレーキ:後二輪制動;燃料噴射:マイコン制御;最終減速:3.900;最高速度:180km/h;燃費率:7.6km/L(10モード); | |
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