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ミドルウェイト/ミッドシップ/リアドライブのコンセプトのもとホンダのフラッグシップカーとしてデビュー。
V6 DOHC VTECエンジンやオールアルミダブルウィシュボーンサスペンション、前後異径タイヤ等走りにこだわった設計装備。オールアルミボディの採用は軽量化とリサイクル化を意図。新世代のスポーツカーとして注目。 |
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| 保管場所 | : | ホンダコレクションホール (〒321-3597 栃木県芳賀郡茂木町大字桧山 120-1 ツインリンクもてぎ内) | |
| 製作(製造)年 | : | 1990 | |
| 製作者(社) | : | 本田技研工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産車 | |
| 現状 | : | 保存・非公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | ホンダ ＮＳＸ |  |
| 会社名 | : | 本田技研工業株式会社 | |
| 製作年 | : | 1990 | |
| 車種・用途 | : | 乗用車 | |
| 実車所在/模型 | : | ホンダコレクションホール |
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| 車体 / 寸法 |
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| 構造 | : | アルミモノコック | |
| バンパー | : | あり | |
| 全長 | : | 4430 | |
| 全幅 | : | 1810 | |
| 全高 | : | 1170 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| 前軸 | : | ダブルウィッシュボーン | |
| 後軸 | : | ダブルウィッシュボーン | |
| 軸距 | : | 2530 | |
| 前トレッド×後トレッド | : | F1510 R1530 | |
| ステアリング | : | 丸ハンドル | |
| スタビライザー | : | トーションバー式 | |
| 走行安定装置 | : | ＡＬＢ スキッドコントロール |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/Ｖ6 | |
| 弁機構 | : | ＤＯＨＣ ＶＴＥＣ 吸2 排2 | |
| 内程×行程 | : | 90.0×78.0 | |
| 排気量 | : | 2977 | |
| 点火系 | : | フルトランジスタ式バッテリー | |
| 最高出力/回転数 | : | 280/7300 | |
| 過給機 | : | なし | |
| 燃料タンク容量 | : | 70 |
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| その他事項 | : | 前照灯:ハロゲン;ワイパー:あり;ワッシャー:あり;足ブレーキ:F.Rベンチレーテッドディスク;手ブレーキ:リアーディスク;燃費率:16(60);燃料噴射:PGM-FI; | |
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