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いすゞ自動車の前身である東京石川島造船所が、英国ウーズレー社と提携して大正13年に国産化した1.5トン積トラック;昭和初期の日本において 国産車が工業化するうえで、パイオニアの役割を果たした。
保存車は、国立科学博物館より返還された生産第一号車を1991年に完全 修復したものであり、実走行可能な状態に保たれ、いすゞ自動車本社エント ランスホールに展示されている。 |
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| 保管場所 | : | いすゞ自動車株式会社 総務部総務課 (〒140-8722 東京都品川区南大井6-26-1大森ベルポートA館) | |
| 製作(製造)年 | : | 1924 | |
| 製作者(社) | : | 東京石川島造船所 | |
| 資料の種類 | : | 量産品 | |
| 現状 | : | 展示(動態)・公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | ウーズレートラック |  |
| モデル名 | : | ウーズレーCP型 | |
| 会社名 | : | 東京石川島造船所 | |
| 製作年 | : | 1924 | |
| 設計者 | : | 英国ウーズレー社 | |
| 車種・用途 | : | トラック | |
| 実車所在/模型 | : | いすゞ自動車・大森 |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | ボンネット型トラック | |
| ドア数 | : | 2 | |
| 乗員 | : | 2 |
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| 車体 / 寸法 |
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| 構造 | : | 木製キャブ | |
| バンパー | : | なし | |
| ステップ | : | あり | |
| 全長 | : | 5410mm | |
| 全幅 | : | 1830mm | |
| 全高 | : | 2250mm | |
| タイヤサイズ | : | 36×6 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | コ型断面鋼板梯子型 | |
| 前軸 | : | I型逆エリオット式、1/2リーフ | |
| 後軸 | : | 3/4浮動式、1/2リーフ | |
| 軸距 | : | 3660mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1560×1560mm | |
| 車高調整 | : | なし | |
| ステアリング | : | ウオームセクター | |
| ダンパー | : | なし | |
| スタビライザー | : | なし | |
| 走行安定装置 | : | なし |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 原動機名 | : | CP型ガソリンエンジン | |
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直4 | |
| 弁機構 | : | SV | |
| 気化器 | : | ストロンバーグ | |
| 内程×行程 | : | 90×121mm | |
| 排気量 | : | 3100cc | |
| 点火系 | : | マグネトー式 | |
| 最高出力/回転数 | : | 26HP | |
| 過給機 | : | なし | |
| 可変システム | : | 手動式点火タイミング | |
| 燃料タンク容量 | : | 75L |
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| 参考文献 | : | いすゞ自動車社史、いすゞ自動車50年史、いすゞ技報86号 | |
| その他事項 | : | シャシー重量:1672.8Kg;積載重量:1500kg;前照灯:12V;ワイパー:なし;ウォッシャー:なし;足ブレーキ:センターシャフトブレーキ;手ブレーキ:機械式後2輪制動;最終減速:7.81;最高速度:44.8km/h; | |
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