トヨタ自動車の創業者、豊田喜一郎は、豊田自動織機製作所常務取締役技師長の当時、日本の国情に合った大衆乗用車の国産化を目指して自動車事業への進出を決断し、1930年小型エンジンの研究を開始。1934年に1933年型シボレーエンジンを模したA型エンジンの試作を完成する。
1935年5月、試作乗用車A1型第1号を完成させたが、製作の容易なトラックの開発を優先し、同年11月にフォードトラックを模して開発したシャシーにA型エンジンを搭載したG1型トラックを発表した。価格はシャシーでフォードより200円安い2900円であり、量産を前提にした価格設定だった。
設計、製造ともに未熟であった上に、当時の鋼材も品質が一定でなかったために不具合が続出し、800箇所以上が改良され、設計・製造技術ともに急速に向上した。
G1型の生産は379台にとどまり、1936年9月、AA型乗用車と同時に改良型のGA型トラックを発表し、大量生産に移行していった。 |
