 |
|
|
 |
|
| 1937年より生産された乗用車で、アメリカのグラハムページ社の経営不振をみてその主力車である乗用車とトラックの製作図面から加工工作機械までを購入し、国産化を図った。トラックはすでに欧米では競って製造されていたキャブオーバー型を日本ではじめて採用した。スマートな流線型で運転席の視野を拡大し、乗心地は快適で、積荷面積は広く、回転半径は小さいなど、国情に適していた。また、乗用車・トラック以外にバス(90型)もあった。 |
|
|
|
 |
| 保管場所 | : | 日産自動車(株)商品開発企画室 (〒243-0126 神奈川県厚木市岡津古久560-2) | |
| 製作(製造)年 | : | 1938 | |
| 製作者(社) | : | 日産自動車株式会社 | |
| 資料の種類 | : | その他 | |
| 現状 | : | 保存・非公開 | |
|
|
|
| 車名 / 製作 |
|
|
|
|
| 車名 | : | ニッサントラック |  |
| モデル名 | : | 80型 | |
| 会社名 | : | 日産自動車(株) | |
| 製作年 | : | 1938 | |
| 設計者 | : | グラハムページ社 | |
| 車種・用途 | : | トラック | |
| 実車所在/模型 | : | 日産自動車・座間 |
|
|
|
|
|
| 型式 / 重量 |
|
|
|
|
| スタイル | : | キャブオーバー型 | |
| ドア数 | : | 2 | |
| 乗員 | : | 2名 | |
| 車両総重量 | : | 5,250kg |
|
|
|
|
|
| 車体 / 寸法 |
|
|
|
|
| 構造 | : | 全鋼製 | |
| バンパー | : | スチール | |
| ステップ | : | あり | |
| 全長 | : | 4,750mm(TS) | |
| 全幅 | : | 1,905mm(単輪) | |
| タイヤサイズ | : | 32×6''-8P |
|
|
|
|
|
| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
|
|
|
|
| フレーム | : | 鋼板プレス梯子型 | |
| 前軸 | : | 逆エリオット式、I字型ビーム | |
| 後軸 | : | 全浮動式 | |
| 軸距 | : | 2,641mm(TS) | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1664×1651(単) | |
| ステアリング | : | ウオーム・セクター式 | |
| スタビライザー | : | なし | |
| 走行安定装置 | : | なし |
|
|
|
|
|
| 機関 / 寸法 / 出力 |
|
|
|
|
| 原動機名 | : | A型 | |
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直列6気筒 | |
| 弁機構 | : | SV | |
| 内程×行程 | : | 82.5mm×114.3mm | |
| 排気量 | : | 3,670cc | |
| 点火系 | : | バッテリーイグニッション式 | |
| 最高出力/回転数 | : | 85ps/3,400rpm | |
| 最大トルク/回転数 | : | 23kgm/1,200rpm | |
| 過給機 | : | なし | |
| 可変システム | : | なし |
|
|
|
|
|
| 参考文献 | : | 1)『日産自動車30年史』日産自動車、1965年 2)『ダットサンの50年』(別冊CG)二玄社、1983年 | |
| その他事項 | : | 積載重量:2,000kg;前照灯:2灯式;ワイパー:バキューム;ウォッシャー:なし;足ブレーキ:油圧式四輪制動;手ブレーキ:外縮連棹式推進軸制動; | |
|
|
|
|
|
