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SOHC並列4気筒というハイメカニズムで67PS 最高速200km/hという圧倒的なスペック、「ハイパワーをより安全に」をテーマにフレームにホンダ初のダブルクレードル、フロントブレーキには世界初の油圧ディスクを採用した。
センセーショナルに登場したCB750フォアは「ナナハン」という言葉も生み出した。 |
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| 保管場所 | : | ホンダコレクションホール (〒321-3597 栃木県芳賀郡茂木町大字桧山 120-1 ツインリンクもてぎ内) | |
| 製作(製造)年 | : | 1969 | |
| 製作者(社) | : | 本田技研工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産車 | |
| 現状 | : | 展示(動態)・公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | ホンダドリームCB750Four |  |
| 型式 | : | CB750ko(ドリームCB750フォア) | |
| 会社名 | : | 本田技研工業株式会社 | |
| 車種・用途 | : | 自動二輪 | |
| 実車所在/模型 | : | ホンダコレクションホール | |
| 製作年 | : | 1969 |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | オートバイ | |
| 乗員 | : | 2名 | |
| 車両重量 | : | 218kg | |
| エピソード・話題性 | : | ナナハンの元祖 |
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| 車体 / 寸法 |
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| 全長 | : | 2160 | |
| 全幅 | : | 885 | |
| 全高 | : | 1120 | |
| 前照灯 | : | シールドビーム | |
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) | : | 3.25×19 | |
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) | : | 4.00×18 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | 鉄パイプダブルクレードル | |
| 懸架方式(前) | : | テレスコピック | |
| 懸架方式(後) | : | スイングアーム | |
| ステアリング | : | バーハンドル | |
| ブレーキ(前) | : | オイルディスク | |
| ブレーキ(後) | : | リーディングトレーリングドラム | |
| ダンパー(前) | : | あり | |
| ダンパー(後) | : | あり | |
| 特徴 | : | 世界初のオイルディスクの採用 |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 種類 | : | 空冷4サイクルガソリン | |
| 気筒配列 | : | 直列4気筒横置 | |
| 弁機構 | : | OHC | |
| 気化器 | : | 有1 | |
| 内程×行程 | : | 61.0×63.0 | |
| 排気量 | : | 736 | |
| 点火系 | : | バッテリー | |
| 最高出力/回転数 | : | 67/8000 | |
| 排気浄化 | : | 消音マフラー4本 | |
| 潤滑方式 | : | ドライサンプ | |
| 始動方式 | : | エレクトリック/キック併用 | |
| 燃料タンク容量 | : | 19L |
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| 駆動系 |
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| 変速機 | : | 5速 | |
| 動力伝達方式 | : | チェン | |
| クラッチ形式 | : | 湿式多板 |
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| その他事項 | : | 最高速度:200km;加速性能:0-400 12.4sec; | |
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