| 先進の電子フューエルインジェクションシステムを採用した１２９９ｃｃ４気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載している。エンジンには、高速メッキシリンダーが採用され、シリンダーブロックやクランクシャフトのコンパクト化、軽量化が図られ、優れたピストンの冷却効率を実現している。また、マルチリフレクターロービームとプロジェクターハイビームを特徴的な縦２灯にレイアウトし、その両サイドに過給圧を導入する大きなエアインテークを走行風圧が最大となるポイントを選んで配置し、馬力・トルクを大きくアップしている。大容量のクラッチは、歯切れの良いギアの噛み合わせ、軽いクラッチフィーリングに貢献している。ワンピース構造のフロントフェンダーやエアインテークといったカウルパーツ周りの入念なデザイン、ラジエターやオイルクーラー位置の最適化により、空力性能を最適化している。 |
