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 ロータリエンジン 10A 型
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・ 独NSUバンケル社と技術提携して実用化された革新的エンジンであり、世界初の2ロータ式ロータリエンジン。
・ ペリフェラル・ハウシングに生じるチャターマークをカーボンアペックスシールで解決。
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保管場所:マツダ株式会社 (〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1)
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製作(製造)年:1967
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製作者(社):東洋工業株式会社
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資料の種類:量産車
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現状:展示(静態)・公開
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型式 / 製作
型式:10A
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種類:ガソリン
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会社名:マツダ㈱
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実物所在:マツダ㈱
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搭載車種:コスモスポーツ
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製作年:1967
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設計者:山本健一
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諸元
シリンダ配列・数:直列2ロータ
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サイクル/冷却方式:4/強制循環式
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燃焼室:バスタブ
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総排気量:491x2cc
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圧縮比:9.4
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質量(重量):102kg
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寸法:51×59.5×54.5cm
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点火システム:バッテリ・コイル式
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放熱器方式:圧力型水管式
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性能
最大出力:110ps/7000rpm
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最大トルク:13.3kg-m/3500rpm
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燃料消費率:235gr/ps-h
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装置
吸気系:サイドポート
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排気系:ペリフェラルポート
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エピソード・話題性:自動車用世界初の2ロータ式ロータリエンジン
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特徴:往復運動部分が少なく低振動、動弁機構がなく軽量コンパクトな構造、出力軸1回転毎に爆発しトルク特性がフラット
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参考文献:(1)「ロータリーエンジン」山本健一編 (2)「COSMO SPORTの紹介」1967東洋工業発行
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その他事項:協力者:バンケル社他;ピストン:三葉型(ロータ);燃料供給方式:気化器(ゼニスストロンバーグ);燃料ポンプ:電気式;点火プラグ:2プラグ;配電器:遠心式及び真空式;
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