【概要】
運転席で減衰力特性を変えることができるアジャスタブルショックアブソーバー。
【内容】
世界で初めて採用されたもので、特徴は、
1)市街地などの一般走行では乗り心地重視の標準的な減衰力(ソフト)が得られる。
2)屈曲路や高速走行などでは操安性重視の高い減衰力(ハード)が得られる。
3)これらの減衰力の切り換えは車室内センターコンソールのスイッチ操作で、前後輪同時に切り換える方式になっている。
構造はフロント及びリヤサスのショックアブソーバー上部に取り付けたソレノイドを作動して、ピストンロッド内のコントロールロッドを回転させオリフィスの開閉で減衰力を変化させるようにしたもの。
【設定】
一部車種に標準設定 |
