プログラム
| 行事名 | 開催 方法 |
開催期間 | 参加費 |
|---|---|---|---|
| 学術講演会 | Live 配信 |
10月13日（水）～10月15日（金） ※詳細はタイムテーブルをご覧ください。 |
有料 / 要参加登録 ※参加資格により参加費が異なります |
| 北海道支部企画 特別講演 | Live 配信 |
10月13日（水）12:00-13:00 | 無料 / 要参加登録 |
| 学術講演会運営委員会企画特別セッション | Live 配信 |
10月14日（木）15:00-17:55 | 無料 / 要参加登録 |
■学術講演会【有料・参加登録要】 ＊オンラインによるLIVE配信
| 日時 | 10月13日（水）～10月15日（金） |
|---|---|
| タイムテーブル |
各日の講演タイムテーブルをご覧いただけます。 |
| プログラム | プログラム一覧はこちら ※学術講演会ファイナルプログラムを公開しました。(2021.9.28 up) ※タイムテーブル、プログラムは講演取下げ等により変更となる可能性があります。 |
■北海道支部企画 特別講演【無料・参加登録要】 ＊オンラインによるLIVE配信
| 日時 | 10月13日（水）12:00-13:00 |
|---|---|
| 演題 | 「2050年に向けた運輸部門の形態変化と経済活性： 産業別CO2、車両選好および雇用分析に基づく考察」 |
| 講師 |
 近久 武美 氏 （北海道職業能力開発大学校） |
| 司会 | 吉田 雄二 氏（自動車技術会 北海道支部長） |
| 企画 | 自動車技術会 北海道支部 |
| 講演概要 | 2050年炭酸ガス排出ゼロに向けた産業別分析を行うと、家庭やオフィスの低炭素化は顕著に進むが、最終的に製鉄等の産業部門と運輸部門の低炭素化が課題として残ることが見えてくる。運輸部門では乗用車のEV化は早々に進むものの、長距離のトラック・バスのほか、船舶や飛行機の低炭素化が鍵となる。一方、こうした技術変革はコスト上昇につながるが、お金の社会循環を 考えると、むしろ日本経済を活性化する効果が大きいことを論ずる。 |
■学術講演会運営委員会企画特別セッション 【無料・参加登録要】
＊オンラインによるLIVE配信
| 日時 | 10月14日（木）15:00-17:55 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 企画タイトル | アバターによるモビリティの広がり ～新たな移動手段としても注目を集めているアバターは モビリティになりえるのか？～ | ||||||
| 企画概要 | モビリティは大きな変化の局面にある。動力源の電動シフト、自動運転・走行による運転操作の変革、シェアリングやマルチモーダルによる使用環境の変化。さらには、コロナによる移動の制限が新たな課題となっている。そんな中で注目を集めているのがアバターである。 アバターとは化身・分身を意味する英単語である。ITの分野では一般に、PCやネットワーク上の仮想的な空間において、自分の分身として表示されるキャラクターを指す。仮想空間で代理的な体験ができる。一方で、ロボティクスの進化としてのアバターロボットがある。これは、人が遠隔で操作するロボットであり、実際にその場所に行くことなく、ロボットを介して作業や体験ができる。 内閣府が破壊的イノベーションの創出を目指して制定したムーンショット型研究開発制度では、一つ目の目標として「2050年までに、人が身体、脳、空間、時間の制約から解放された社会を実現」が挙げられている。 さて、アバターは モビリティになりえるのだろうか。3人の専門家を招いて講演とパネルディスカッションを行い、理解の一助とする。 |
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| 企画 | 学術講演会運営委員会 | ||||||
| 司会 | 槇 徹雄 氏（学術講演会運営委員会/東京都市大学） | ||||||
| プログラム |
■アバターとは ～ロボティクス・アバターの動向
15:00～15:45
■人とアバターの関係とは？ - 拡張・変身・融合・超越をめぐる課題 -
15:50～16:35
■Telexistenceの社会実装について
16:40～17:25
■パネルディスカッション
17:25～17:55 3名の講演者にパネリストとしてご議論いただきます。 モデレータ：槇 徹雄 氏
学術講演会運営委員会委員長／東京都市大学 |
