トヨペットコロナハードトップ RT50

クーペ型の乗用車であるが、わが国初めてのセンターピラーのないハードトップタイプの車。
フロントピラー、ルーフサイドレール、ルーフサイドフレーム等の剛性を高め、曲げねじり剛性低下を防いだバランスの良い構造を持つ。また、国産車で初めて、リヤシートバックを折りたたんでラッゲージスペースをつくる方式を採用。
RT50は、基本車両(RT40)よりも、車両総重量が40kg減少し、車高を低くし、前後ウィンドの傾斜角を小さくして空気抵抗をおさえたことにより、登坂性能、最高速度、燃料消費、加速性能が向上。
昭和41年(1966年)、第15回毎日工業デザイン賞第2部特選に選ばれる。