トヨタ　MIRAI

MIRAIは、水素をエネルギー源として発電して走る燃料電池自動車(FCV)です。
エネルギー源となる水素は、さまざまな一次エネルギーからつくることができ、将来有望なエネルギーの１つです。自社開発の「トヨタFCスタック」や高圧水素タンクを中心とした燃料電池技術と、ハイブリッド技術を融合した「トヨタフューエルセルシステム(TFCS)」を採用。内燃機関に比べエネルギー効率が高く、走行時に車両からのCO₂や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能を実現、3分程度^※の水素の充填で、十分な航続距離を得られるなど、ガソリンエンジン車と同等の利便性を備えています。
※ SAE規格(J2601)の標準条件(外気温20℃、高圧水素タンク内の圧力10MPaからの充填)でのトヨタ測定値。水素充填圧および外気温により、充填時間は異なる。

保管場所	－
製作(製造)年	2014
製作者(社)	トヨタ自動車株式会社
資料の種類	量産車
現状	販売中
車名 / 製作	車名 MIRAI 会社名トヨタ自動車株式会社設計者トヨタ自動車株式会社車種・用途乗用車
型式 / 重量	スタイルセダンドア数 4枚乗員 4名車両重量 1,850kg エピソード・話題性基本思想『知恵をカタチに』・フロントに2つの大きなグリル・サイドフォルムは水(ウォータドロップ)をイメージ燃料電池をイメージし、「空気を吸い込み水を出す」を表現
車体 / 寸法	構造骨格は標準的なプラットフォームをベースとして、・FCスタック、水素タンクを床下に配置し低重心を実現・クロスメンバー、ブレース等を追加し、高いねじり剛性を実現エコだけでなく、モーター駆動での走る楽しさを実現全長 4,890mm 全幅 1,815mm 全高 1,535mm ランプ形式 4灯式LEDヘッドランプタイヤサイズ 215/55R17
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属	前軸ストラット式コイルスプリング後軸トーションビーム式コイルスプリング軸距 2,780mm 前ﾄﾚｯﾄﾞx後ﾄﾚｯﾄﾞ 1,535×1,545mm ステアリングラック＆ピニオン主ブレーキ油圧・回生ブレーキ協調式 (ベンチレーテッドディスク/ディスク)
機関 / 寸法 / 出力	原動機名トヨタFCスタック仕様/特徴種類：固体高分子型セル個数：370 接続方式：直列最高出力：114kW(155PS) 搭載位置：床下燃料タンク高圧水素タンク仕様/特徴本数：2本公称使用圧力：70MPa タンク内容積：122.4L (前方60.0L、後方62.4L) 水素貯蔵量：約5.0kg
ハイブリッド	ハイブリッドシステム形式燃料電池自動車電動機種類交流同期電動機動力用電池形式ニッケル水素電池動力用電池個数 34 動力用電池容量 6.5Ah 電動機最高出力/回転数 113kW(154PS) 電動機最大トルク/回転数 335N・m(34.2kgf・m)
駆動系	駆動方式前輪駆動方式
車両紹介	大容量外部給電システムを搭載給電器(別売り)接続により・住宅や電化製品への電気の供給が可能・災害時の電力供給が可能 (最大供給電力：約9kW、供給電力量：約60kWh)
その他事項	一回あたり水素充填時間は3分程度^※1。一充填走行距離（参考値）は約650km^※2。 ※1 SAE規格（70MPa、外気温20℃）にもとづいた社内測定値充填圧及び外気温により、充填時間は異なります。 ※2 70MPaの仕様の設備で充填した後、計測した社内測定値であり、仕様の異なる水素ステーションで充填した場合は、タンク内に充填される水素量が異なるため、走行距離も異なります。また、走行距離は、使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて大きく異なります。

トヨタ MIRAI

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