CAD-1

CADは1964年にGMがDAC-1を発表以来、各社で開発が進み、1970年代に入りGMとそん色のないレベルに到達した。
日産では従来、CADANCE(Computer Aided Design & Numerical Engineering)システムとして各工程の電算化を積み重ねてきたが、一貫したシステムとして完成させ、量産車では検討図として活用すると共に、試作車では世紀図面として活用するレベルに達した。
モニタープログラムは線図作成プログラム、メッシュ創生プログラム、フェアリングプログラムなどを統括し、PLAN(Problem Lamguage Analyzer,IBMの問題別言語解析プログラム)の下で働く。データ自体はバーチャルメモリ方式で扱っている。
メッシュ創生プログラムはオンライン測定器からの連続データを3次元線分データを組み立てる。フエアリングプログラムは、基本的に弾性ビームに置き換え、そのビームが最少エネルギになるよう形状を定めている。
データファイルを基に、マスターモデル切削用NCテープをオンラインで作ることができる。
試作車の例では、
1)測定点データのリスト
2)測定点を補完したカーブフィッティング図
3)フェアリングした線図
4)カーブトグラスフランジ線、ウインドシールドフランジ線、ルーフレール図
5)ジグ設計用各断面図
を作成した。
1977年には車体設計業務の利用が始まり、1978年には量産プレス型加工にいたるCAD/CAMデータの一元化が実現している。