乗用車 Part 1
- タクリー号アロー号三菱A型オートモ号車ダットサン 11型フェートンローランド(筑波)号くろがね製 95式軍用四輪起動車トヨダAA型オオタ OD型ニッサン乗用車70型たま電気自動車トヨペットSA型いすゞヒルマンミンクスPH10型ダットサンDB-5型日野ルノー PA型プリンスセダン AISH-2型スズライト　SS トヨペットクラウンRS型
乗用車 Part 2
- プリンススカイラインALSID-1型スバル360 K111型オースチンA50ケンブリッジサルーンB131型マツダR360クーペ三菱500　A10型ニッサンセドリックG30型パブリカUP10 日野コンテッサ900 PC10 ブルーバードP311型いすゞベレルPSD10型ダットサンフェアレディ SP310型マツダキャロル360 ホンダスポーツS500 いすゞベレット1600GT PR90型トヨペットコロナRT40 プリンススカイライン2000GT S54型ホンダ RA271 マツダファミリア800セダン三菱デボネア
乗用車 Part 3
- スズキフロンテ800 トヨタスポーツ800 UP15 トヨペットコロナハードトップ RT50 日野コンテッサ 1300クーペPD300型カローラ KE10 スバル1000 A12 ダットサンサニー　B10型ニッサンシルビアCSP311型プリンスR380-型I トヨタ2000GT トヨタセンチュリーVG20D ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型ホンダ N360 マツダコスモスポーツいすゞ117クーペPA90型ダットサンブルーバードP510型ニッサンフェアレディZ432 PS30型ホンダ 1300セダン
乗用車 Part 4
- ニッサンチェリー PE10型ホンダシビックスバルレオーネ4WDセダンダイハツシャレードスズキアルトダイハツミラクオーレマツダファミリア(初代FF) スバルレオーネ・ワゴントヨタソアラ三菱パジェロ(2300ディーゼルターボ) トヨタMR2 ニッサンセドリック・シーマFPY31型マツダユーノスロードスターレクサス LS400 ホンダ NSX ホンダビート
乗用車 Part 5
- スズキ　ワゴンR ホンダ　オデッセイダイハツ　ムーブ三菱　ギャラントヨタ　プリウススバル　インプレッサ WRX STI 日産　ハイパーミニダイハツ　コペンホンダ　FCX ダイハツ　タントトヨタ　ハリアーHV トヨタ　福祉車両マツダ　RX-8ハイドロジェンRE NISSAN　GT-R スズキ　ワゴンＲ／ワゴンＲスティングレー Honda　インサイト三菱　i-MiEV スズキ　新型スイフト日産　リーフレクサスLFA ダイハツ　ミライーストヨタ　プラグインハイブリッドスズキ　ハスラー三菱　アウトランダーPHEV スズキ　アルト／アルトラパンダイハツ　コペン(2代目) トヨタ　MIRAI マツダ　ロードスター日産　セレナ
バス
- 山羽式蒸気バススミダM型バス日野T11B+T25型トレーラーバスいすゞBX91型バス民生　リヤエンジンバス日野BD型バス(ブルーリボン) 民生エアサスペンションバス三菱エアロバス　ＭＳ７２５日野HU1J型ディーゼル・電気ハイブリッドバス三菱ふそう　MBECS いすゞ　大型観光バス　ガーラ日産ディーゼル　大型低床路線バストヨタ　IMTS 日野　ポンチョ日野　ポンチョEV いすゞ大型路線バスエルガ日野　メルファPHV
トラック
- TGE-A型軍用保護自動貨車ウーズレーCP型トラックダイハツ三輪車第1号車（HA型）マツダDA型三輪トラックいすゞTX40型トラックトヨダトラックG1型ニッサントラック80型いすゞTX80型トラックみずしま3輪　TM3A 日野TH10型トラックダットサントラック120型トヨエースSKB ダイハツミゼットDKA 日野TC10型トラックジュピター　T10型いすゞエルフTL151型トラックダイハツハイゼットL-35 スバルサンバー日産ディーゼル　コンドル三菱ふそう　スーパーグレートいすゞ　ギガいすゞ　フォワード・Smoother-F 日産ディーゼル　クオン日野　デュトロ日野　プロフィア三菱ふそうキャンターエコハイブリッド UDトラックス　クエスター日野　小トラEV（宅配用途）日野　プロフィア COOL Hybrid いすゞ新型ギガ
二輪車
- NS号オートバイアサヒ号 AA型二輪車陸王大型オ-トバイメグロ号 Z97型オ-トバイシルバーピジョン(スクーター) ラビットスクーターホンダ A型ホンダドリームD型ライラックML ホンダカブF型ヤマハ 125 YA-1型ホンダスーパーカブC100 ヤマハスポーツ YDS-3 カワサキ650-W1 ヤマハトレール250 ホンダドリーム CB750 スズキ GT750 カワサキ900 Super Four スズキ RE-5 ホンダゴールドウイングGL1000 ホンダロードパルヤマハパッソルS50 スズキ RG250Γ スズキ GSX-R750 カワサキ Zephyr ヤマハ　YP250マジェスティヤマハ　YZ400F スズキ　ハヤブサホンダ　VFR800FI ホンダ　ジョルノクレアカワサキ Ninja ZX-12R スズキ　チョイノリカワサキ Vulcan 2000 スズキ　GSX-R1000 Honda ゴールドウイング＜エアバッグ＞ Honda DN-01 Honda CBR600RR＜ABS＞ Honda CBR1000RR＜ABS＞ Ninja ZX-10R　適応型トラクションコントロール Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission Ninja H2R スーパーチャージドエンジンスズキ　GIXXER（ジクサー）ヤマハ　TRICITY　MW125 ヤマハ　YZF-R1M ヤマハ　E-Vino
シャシー
- トヨペットSAのサスペンションラック&ピニオン操舵装置トヨタ2000GTのブレーキエレクトロアンチロックシステム(プレジデント搭載) スバルレオーネの2系統ブレーキモノクロサスペンションフットセレクター(スカイラインR30搭載) 電子制御4W・ALB スバルレオーネの電子制御エアサス HICAS プレリュード 4WS マツダ車速感応型4WSシステム車両安定制御システム REAS / X-REAS ヤマハパフォーマンスダンパー気筒休止エンジン対応アクティブ振動騒音制御装置 4輪アクティブステア（4WAS） TMAX用　ヤマハパワービームダイレクトアダブティブステアリング
車体
- モノコックボディ NSXボディ構造鉛フリーカチオン電着塗料魂動-Sould of Motion 1.2GPa級高成形性超ハイテン材
変速機・駆動系
- トヨグライド(2速半自動AT) 等速ジョイントの実用化スバルレオーネ4WD 電子制御式4速AT FCT(フィンガーコントロールトランスミッション) NAVI-5(電子制御式自動5段変速機) ECVT(スバルジャスティ搭載) フルレンジ電子制御5速オートマチック(セドリックY31搭載)) INVECS-ⅡスポーツモードA/T ESCOT(電子制御式変速操作装置) エクストロイドCVT 内製 CVT金属ﾍﾞﾙﾄエクストロニックCVT スムーサーＥオートシフト（電子制御式オートメイテッドマニュアルトランスミッション） SH-AWD インプットリダクション方式3軸CVT 独立型トランスアクスル4WD Toyota Stop&Start System リニアトロニック（チェーン式ＣＶＴ＋４ＷＤ・縦置きトランスミッション）アルミ押出し材製リヤロアアーム S-AWC(Super All Wheel Control) SPORT HYBRID i-MMD ドライバビリティと使い勝手を向上させたAMTの開発 ESCOT-Ⅵ（電子制御式変速操作装置）
ガソリン・天然ガスエンジン
- 水平対向エンジンEA52 (スバル1000等搭載) ダイハツオイルマチックロータリエンジン 10A 型 ECGI(電子制御式ｶﾞｿﾘﾝ噴射装置) CVCCエンジン EA-71 12T(TGP)(希薄燃焼エンジン) マツダSCSエンジン(TC) 三菱MCA-JET(G11B) Z18 L20ET 4AELUエンジン(トヨタカリーナFF4ドアセダン搭載) 水平対向エンジン“ＢＯＸＥＲ”（水平対向４気筒ガソリンエンジン）ホンダNR(RC40E) 自動車用ミラーサイクルエンジン VQエンジン４Ｇ９３（筒内噴射ガソリンエンジン：ＧＤＩ） NEO QG18DE RENESIS（サイド排気ポート方式ロータリエンジン）ホンダ　可変シリンダー（V6 3.0L i-VTEC）いすゞ圧縮天然ガスエンジン VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム) スバルＢＯＸＥＲエンジン（水平対向４気筒ガソリンエンジン）低価格・低環境負荷を実現した高速めっきシステムの開発と実用化いすゞ大型トラック用圧縮天然ガスエンジン6UV1-TCN
ディーゼルエンジン
- KD2,3 DA40 いすゞD920型ディーゼルエンジン PD6(T)型直6 6BB1 日野EP100型インタークーラー付きターボ過給式エンジンダイハツCLエンジンコモンレールECD-U2 三菱ふそう　MIQCS燃焼システム日産ディーゼル　ＧＥ１３小型トラック用ハイブリットシステムスバル　ボクサーディーゼルエンジン（水平対向４気筒ディーゼルエンジン）商用車用新中型ディーゼルエンジン「A05C」
排出ガス浄化装置
- 三元触媒システム NOx吸蔵還元型三元触媒スーパーインテリジェント触媒触媒早期活性化システム尿素ＳＣＲシステム（ＦＬＥＮＤＳ）コンバインドＥＧＲシステム超低貴金属触媒尿素水を必要としない中小型ディーゼル車用NOx、PM後処理システム
生産技術
- コーテッドサンド鋳造(シェルモールド法) かんばん方式アニオン電着塗装 CAD-1 セラミック・ターボチャジャーバナジウム添加耐熱鋳鉄アクスルハウジングのＦＣＤ化表面処理技術「SixONy（シクソニィ）」アクアテック塗装ハイブリッド用　リチウムイオンバッテリーレーザースクリューウェルディングミラーボアコーティングによるライナーレスシリンダブロックインテリジェントレーザーブランキングシステム（ILBS）電子制御システム検査　LET（Line End Tester）システム燃料電池車用　フルSiC昇圧コンバーターハイブリッドモーター用　重希土類フリーネオジム磁石四輪車体組立における高効率セル生産方式（ARC）
安全
- トヨタクラウンオートドライブレジェンドエアバックレーザレーダ追突警報装置運転注意力モニタ　MDAS EBS（電子制御ブレーキシステム） THUMS レーンキープサポートシステムインテリジェント　ナイトビジョンインテリジェントクルーズコントロールドライバーモニター付PCS インテリジェントアラウンドビューモニターインテリジェントペダル(ディスタンスコントロールアシスト) 先進視覚サポート技術「VAT」運転支援システム「ＥｙｅＳｉｇｈｔ　Ｖｅｒ．２」スマートアシスト踏み間違い衝突防止アシストトラフィックアイブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）プリクラッシュセーフティシステム（PCS）[衝突被害軽減ブレーキシステム]
情報
- ドライブガイドシステム(スカイラインR30搭載) ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータバードビュー®ナビゲーションシステムホンダ・インターナビカーウイングスインターナビ・プレミアムクラブみまもりくんオンラインサービス G-BOOK alpha スマートフォンアプリ「SmartRiding（スマートライディング）」
環境
- バンパー・トゥ・バンパーリサイクル ECO（エコ）ペダル SKYACTIVE TECHNOLOGY 新規樹脂を用いた高外観な自動車内装用材着樹脂部品の開発

TOP
二輪車

二輪車

1909年

NS号オートバイ
1933年

アサヒ号 AA型二輪車
1935年

陸王大型オ-トバイ
1937年

メグロ号 Z97型オ-トバイ
1946年

シルバーピジョン(スクーター)
1946年

ラビットスクーター
1947年

ホンダ A型
1949年

ホンダドリームD型
1950年

ライラックML
1952年

ホンダカブF型
1955年

ヤマハ 125 YA-1型
1958年

ホンダスーパーカブC100
1964年

ヤマハスポーツ YDS-3
1966年

カワサキ650-W1
1968年

ヤマハトレール250
1969年

ホンダドリーム CB750
1971年

スズキ GT750
1972年

カワサキ900 Super Four
1974年

スズキ RE-5
1974年

ホンダゴールドウイングGL1000
1976年

ホンダロードパル
1977年

ヤマハパッソルS50
1983年

スズキ RG250Γ
1984年

スズキ GSX-R750
1989年

カワサキ Zephyr
1995年

ヤマハ　YP250マジェスティ
1997年

ヤマハ　YZ400F
1998年

スズキ　ハヤブサ
1998年

ホンダ　VFR800FI
1999年

ホンダ　ジョルノクレア
2000年

カワサキ Ninja ZX-12R
2002年

スズキ　チョイノリ
2004年

カワサキ Vulcan 2000
2007年

スズキ　GSX-R1000
2007年

Honda ゴールドウイング＜エアバッグ＞
2008年

Honda DN-01
2009年

Honda CBR600RR＜ABS＞
2009年

Honda CBR1000RR＜ABS＞
2010年

Ninja ZX-10R　適応型トラクションコントロール
2010年

Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission
2014年

Ninja H2R スーパーチャージドエンジン
2014年

スズキ　GIXXER(ジクサー)
2014年

ヤマハ　TRICITY　MW125
2014年

ヤマハ　YZF-R1M
2015年

ヤマハ　E-Vino

©Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. All rights reserved.