ロータリエンジン 10A 型
・ 独NSUバンケル社と技術提携して実用化された革新的エンジンであり、世界初の2ロータ式ロータリエンジン。
・ ペリフェラル・ハウシングに生じるチャターマークをカーボンアペックスシールで解決。
| 保管場所 | マツダ株式会社 (〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1) |
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| 製作(製造)年 | 1967 |
| 製作者(社) | 東洋工業株式会社 |
| 資料の種類 | 量産車 |
| 現状 | 展示(静態)・公開 |
| 型式 / 製作 |
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| 諸元 |
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| 性能 |
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| 排気ガス対応 | |
| 装置 |
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| その他 | |
| エピソード・話題性 | 自動車用世界初の2ロータ式ロータリエンジン |
| 特徴 | 往復運動部分が少なく低振動、動弁機構がなく軽量コンパクトな構造、出力軸1回転毎に爆発しトルク特性がフラット |
| 参考文献 | (1)「ロータリーエンジン」山本健一編 (2)「COSMO SPORTの紹介」1967東洋工業発行 |
| その他事項 | 協力者:バンケル社他;ピストン:三葉型(ロータ);燃料供給方式:気化器(ゼニスストロンバーグ);燃料ポンプ:電気式;点火プラグ:2プラグ;配電器:遠心式及び真空式 |
