インプットリダクション方式3軸CVT

エンジンからプライマリプーリ間にシングルプラネタリギヤを設け、プライマリプーリへ入力される動力を逆転／減速することで、コンベンショナルなCVT(４軸構成)の１次減速機構を廃止した３軸方式のCVTを開発。また、プライマリプーリ前に減速機構を設けたことで、プライマリプーリの回転速度が低下し、その結果ベルトの周速が低減することで、ベルト部での損失が大幅に低減。更に慣性量の大きなプーリ回転数の低減と合わせて燃費／動力性能の向上も実現。