変速機・駆動系
1959
トヨグライド(2速半自動AT)
1966
等速ジョイントの実用化
1970
スバル レオーネ4WD
1981
電子制御式4速AT
1983
FCT(フィンガーコントロールトランスミッション)
1984
NAVI-5(電子制御式自動5段変速機)
1987
ECVT(スバルジャスティ搭載)
1989
フルレンジ電子制御5速オートマチック(セドリックY31搭載))
1994
INVECS-ⅡスポーツモードA/T
1995
ESCOT(電子制御式変速操作装置)
1999
エクストロイドCVT
2001
内製 CVT金属ﾍﾞﾙﾄ
2003
エクストロニックCVT
2004
スムーサーＥオートシフト(電子制御式オートメイテッドマニュアルトランスミッション)
2005
SH-AWD
2006
インプットリダクション方式3軸CVT
2007
独立型トランスアクスル4WD
2008
Toyota Stop&Start System
2009
リニアトロニック(チェーン式ＣＶＴ＋４ＷＤ・縦置きトランスミッション)
2010
アルミ押出し材製リヤロアアーム
2012
S-AWC(Super All Wheel Control)
2012
SPORT HYBRID i-MMD
2013
ドライバビリティと使い勝手を向上させたAMTの開発
2017
ESCOT-Ⅵ(電子制御式変速操作装置)
