SPORT HYBRID i-MMD

二つのモータとエンジン直結クラッチを内蔵した電気ＣＶＴを用いて、シリーズハイブリッドをベースとしながら「ＥＶドライブ」、「ハイブリッドドライブ」、「エンジンドライブ」の三つの動作モードを実現した。システム効率の最大化のためこれらの動作モードを最適なタイミングで切り替えることで、燃費性能と動力性能を高いレベルで両立することができた。またバッテリを大容量化し充電機能を付加することで、基本システムを流用しながらより高度な電動化となるプラグインハイブリッドシステムとしての応用を可能としている。