toggle navigation

　松永ら(1)は、舶用エンジンへの適用を考え、アンモニアと軽油の混焼について取り組んでいる。まずCanteraを用いた化学反応計算でアンモニア燃焼生成物の特性を把握している。図１に、Φ－Tマップ（横軸：温度、縦軸：当量比Φ）上でアンモニア燃焼生成物の濃度分布を計算した結果を示し、NO+NO₂、未燃NH₃、N₂O排出を同時抑制するためには、高当量比で高温燃焼させることが有効としている。次に図２に示すボア94mmの小型単気筒エンジンを用いた燃焼試験を実施している。図３に示すように、アンモニア混合率を95%まで増大でき、N₂Oの発生はあるものの、GHG削減率は50%を達成できている。また図４に示す通り、空燃比を低く（＝当量比を高く）して燃焼温度を上げることでN₂Oを低減できており、前述の化学反応計算結果と傾向は一致している。本研究はアンモニア燃焼で課題となるN₂Oを低減する指針を理論と実験の両面で示しており、今後の舶用エンジンのアンモニア燃焼対応に参考になる。

Fig.1　φ-T map of NH₃ - Air mixture

Fig.2　Overview of experimental setup

Fig.3　Effects of NH3 Mixing Ratio

Fig.4　Effects of Air Fuel Ratio(NH₃ Mixing Ratio = 57%)

【参考文献】