第6回全日本学生フォーミュラ大会：Photo Collection

第6回全日本学生フォーミュラ大会
Photo Gallery


車検　　静的審査　　動的審査　　集合写真　　デザインファイナル　　表彰式　　大会風景 ※画像の使用をご希望の方は大会事務局までご連絡をください。E-mail:formula@jsae.or.jp　リンク・著作権・ロゴについて

　9月10日（水）～　車検

動的審査に進むためには、車検（技術検査／チルトテスト／ノイズテスト／ブレーキテスト）全ての検査項目での合格しなければなりません。今年は技術検査に58チームが合格、53チームが全ての車検に合格しました。
		技術検査、チルト&ノイズテスト、ブレーキテストに合格するごとに車検ステッカーを車両に貼ります。ステッカーが3枚揃いロゴが完成すると動的審査に進むことができます。
■技術検査　　車両の安全・設計要件のレギュレーション適合などの検査。

最初の関門である技術検査に合格し、各チーム喜びの一枚！

1 上智大学	2 国士舘大学	3 金沢大学	4 東京大学
5 芝浦工業大学	6 京都大学	7 静岡大学	8 大阪市立大学
9 近畿大学	10 東海大学	11 ホンダテクニカルカレッジ関東	12 大阪大学
13 宇都宮大学	14 明星大学	15 武蔵工業大学	17 神奈川工科大学
18 横浜国立大学	19 首都大学東京	20 慶應義塾大学	21 日本大学理工学部
22 千葉大学	23 Yeungnam University	24 Southern Taiwan University	25 茨城大学
26 岡山大学	27 名古屋大学	28 名古屋工業大学	29 東京農工大学
30 豊橋技術科学大学	31 静岡理工科大学	32 同志社大学	33 立命館大学
34 名城大学	35 ホンダテクニカルカレッジ関西	36 大同工業大学	37 ものつくり大学
38 岐阜大学	39 九州工業大学	40 東京理科大学	41 山梨大学
42 福井大学	43 神戸大学	44 高知工科大学	45 成蹊大学
46 信州大学	47 久留米工業大学	48 京都工芸繊維大学	49 大阪産業大学
50 工学院大学	51 福井工業大学	52 Kunsan National University	54 北海道大学
55 九州産業大学	56 日本大学生産工学部	57 崇城大学	58 日本工業大学
64 M.S.Ramaiah Institute of Technology	68 トヨタ名古屋自動車大学校	77 King Mongkut's Instutite of Technology Ladkrabang

■チルトテスト　　車両を最大60度傾斜させ燃料漏れや転覆しないことを確認。

■ノイズテスト　　排気音110dB以下であることを確認。

■ブレーキテスト　　フルブレーキで4輪ロックを確認。車検の最後がブレーキテストです。3枚揃った車検ステッカーと共に動的審査へGO！

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　9月10日（水）～　静的審査

静的審査にはコスト審査、プレゼンテーション審査、デザイン審査があります。
■コスト審査予算とコストは、生産活動を行うにあたって重要な要素です。車両の製造コストはUS$25,000以下。事前に提出したコストレポートのコスト精度、車両との適合度を審査します。

■プレゼンテーション審査開発車両の設計が｢アマチュアの週末レース市場の要求に合致しており、製造販売で利益を出せることを製造メーカーの役員に納得させる｣という仮想シチュエーションで行います。学生のプレゼンテーション能力を評価します。製造メーカーの役員へのプレゼンテーションという設定で、学生はスーツ着用で審査に臨みます。

■デザイン審査事前に提出した設計資料と車両をもとに、どのような技術を採用し、工夫をしているか、またその採用した技術が市場性のある妥当なものかを評価します。車体および構成部品の設計の適切さ、革新性、加工性、補修性、組立性などについて口頭試問があります。

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9月11日（木）～　動的審査

動的審査にはアクセラレーション、スキッドパッド、オートクロス、エンデュランスがあります。
■アクセラレーション　2008年9月11日（木）8:00～ 0-75ｍ加速。各チーム2名のドライバーがそれぞれ2回、計4回走行しタイムを競います。車検を通過したチームのうち35チームが走行しました。

■スキッドパッド　2008年9月11日（木）8:00～ 8の字コースによるコーナリング性能評価。各チーム2名のドライバーがそれぞれ2回、計4回走行しタイムを競います。28チームが走行しました。

■オートクロス　2008年9月11日（木）13:00～直線・ターン・スラローム・シケインなどによる1周約760mのコースを2周走行。各チーム2名のドライバーがそれぞれ2回、計4回走行しベストタイムを競います。48チームが走行しました。また、今大会より、環境対応の一環として「排ガス測定」を導入しました。

■エンデュランス　2008年9月14日（金）・15日（土）8:00～動的審査のメインイベントといえるエンデュランスの配点は全競技のうち最大の350点（＋燃費50点）です。直線・ターン・スラローム・シケインを含む変化に富んだ周回路を22周（約960m）走行し、車両の全体性能と信頼性を競います。また、走行時の燃料消費量により燃費を測定します。競技はオートクロスのタイム順にスタート。9月12日及び13日の2日間で、51チームが走行、24チームが完走しました。各チームは一年間の成果を発揮し、約30分間のタイムトライアルを繰り広げました。


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　9月13日（土）　集合写真・デザインファイナル・表彰式

■集合写真　　2008年9月13日（土）10:30～大会恒例！大会に参加した全チームメンバー、ご協力頂いたスタッフ、スポンサーの方々が一堂に会しての記念撮影です。

■デザインファイナル　　2008年9月13日（土）11:15～初日に行われたデザイン審査の上位5チームが、最終日にファイナル審査を受け、これによりデザイン審査の最終順位が確定します。上智大学、東京大学、京都大学、大阪大学、豊橋技術科学大学の各チームが実車を展示しながらプレゼンテーションを行い、自慢の車両をアピールしました。
審査風景	1 上智大学	4 東京大学	6 京都大学
12 大阪大学	30 豊橋技術科学大学

■表彰式　　2008年9月13日（土）15:00～熱戦の4日間を締めくくる表彰式はエコパアリーナの大会場で行われました。参加選手にとっても運営スタッフにとっても感動のフィナーレです。

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　大会風景

大会シンボル	大会本部テント	大会初日チーム受付	各チームからのアピール
競技進捗ボード	キャプテンミーティング	ドライバーズミーティング	チームピット作業風景
プラクティス走行	ギャラリースタンド	コストセミナー	チームピットテント
ロールオーバーシュミレータ	エアバッグ体験
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期間中は天候にも恵まれ、地元掛川市・袋井市をはじめ、多方面から多くの方にご来場頂きました。
皆様のご協力により、今大会も無事終えることが出来ました。ありがとうございました。
また来年エコパでお会いしましょう。


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