日本機械学会との共催で、毎年交互に開催しているシンポジウムです。
奇数年が自動車技術会の主担当年です。
不定期で国際大会が開催されます。

詳しくは「内燃機関シンポジウム」を御覧ください。

四輪自動車・航空機を除く小型エンジン、すなわち二輪車・農業機械・発電機・船外機などの小型パワートレイン及びエネルギーシステムに関する技術に焦点を当てた国際会議で、SAE Internationalと本会が中心となり世界各地で開催してきた歴史ある会議です。

詳しくは「SETC」を御覧ください。

本会議はFuels and Lubricants Meetingとして2003年以降、SAE Internationalとの共催がスタートしました。
2009年には当時の技術的情勢を反映してPowertrains, Fuels and Lubricants Meetingに、更に2023年の日本開催時は、Powertrains, Energy and Lubricants Meetingに名称を変更しました。
尚、SAE主担当開催時にはPowertrains, Fuels and Lubricants Meetingの名称で開催されます。

詳しくは「P,E＆L」を御覧ください。

本会議は、1992年に当時のシャシー制御専門委員会が中心となり、横浜で第1回目の大会が開催されました。
日本を起源に持つこの会議は、自動車運動性能の国際会議として高い評価を得るようになり、現在では輪番的にアジア・欧米で開催されています。

詳しくは「AVEC」を御覧ください。

アクティブセイフティの学術・技術分野では、国内外で交通事故低減を目指した多くの研究・開発が成果を挙げており、交通事故ゼロを目指した予防安全技術の発展に貢献すべく、2011年に第1回目が東京で開催され、その後、世界各地で開催されています。

詳しくは「FASTzero」を御覧ください。

世界的にEV技術（BEV・HEV・PHEV・FCEV、並びにその周辺技術）に注目が集まる中で、2011年5月に第1回目の大会が横浜で開催されました。
その後、横浜開催時は、春季大会・人とくるまのテクノロジー展と同じ週に開催しています。

詳しくは「EVTeC」を御覧ください。

無段変速機とハイブリッドパワートレインに関する国際会議です。
1996年に「CVT’96」として日本で初めて開催され、その後世界各国で開催されています。

詳しくは「CVT」を御覧ください。

BMDは二輪車の運動力学及び制御技術に関する国際会議として、2010年にオランダデルフト工科大学にて初開催されました。

詳しくは「BMD」を御覧ください。

FISITA大会は、1947年にその第1回をパリで開催して以来、自動車技術に関する最も歴史のある総合国際会議として，世界各国で開催されています。

詳しくは「FISITA」を御覧ください。