1.活動目的

自動車用パワートレーンの主流であるガソリンエンジンは現在、「電動化」、「内燃機関排除」、「カーポンニュートラル 政策」等により、かつてない逆風、激流の真っただ中にいる。しかしながら、ガソリン機関が今後も主流であることは自明 で、今後のさらなる環境規制強化、エネルギー問題に対応するため、従来以上のさらなる革新的進化が求められる。本委員 会ではそれに対応すべく、ガソリンエンジンの熱効率、有害排気物質低減、出力特性、安全・信頼性、コスト、小型・軽磁 化など、各性能のさらなる向上を目指すと同時に、評価パラメータ増加に対する適合エ数増大などに対応するモデルペース 開発へも精力的に取り組んでいく。これら広範囲にわたる先進技術開発と、産学官のメンバーでの活発な論議を通じて、将 来のガソリンエンジンのあるべき姿を追求し、これらの成果を広く研究者に紹介、実用化に貢献する。

2.委員長・幹事(2022-23年度)

3.主な対象分野・事項

• 火花点火機関
• エンジン部品・要素
• 可変動弁機構
• 車体/エンジン/吸排気系/部品要素
• 燃費/熱効率
• 性能/燃費/効率
• 排出ガス/有害排出物
• 燃料噴射/燃料噴霧
• 過給
• 混合気形成/ガス流動

4.活動内容

コロナ禍とカーポンニュートラルに向けた社会変化に対応すべく、基本的には前年度の内容を骨格としつつ、基本オンライ ンで、訴求内容も刷新する。
1年度初めに全委員宛てにアンケート実施し、今後の運営への助言・提案をいただく。
2委員会活動は、カーポンニュートラル対応に重点を箇き、各回ごとに話題提供テーマを選定し、そのテーマに精通した4 団体に話題提供を行っていただく。また、委員会最後は、総合パネルディスカッションも実施し、議論と理解を深める。な お、年一回は、ディーゼル機関部門委員会との合同かつ公開の委員会を設けている。
3工場見学会は、コロナの沈静化を見極め、年度中に実施是非を判断する。
4シンポジウムは年2回実施し、当委員会単独実施とディーゼル機関部門委員会との合同実施を各1回ずつ行う。
5春季大会では、オーガナイズド・セッションを企画し、自動車業界の発展に寄与すべく、広くガソリン機関に関しての技 術成果をPRしてゆく。
7フォーラムについては、カーボンニュートラル政策の影響が大きく、今年度は実施見送りとする。

5.技術のロードマップ

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