独立型トランスアクスル4WD

独立型トランスアクスル4ＷＤは、エンジンをフロントミッドシップに配置し、クラッチ、トランスミッション、トランスファーを車両後方に移動させ、リヤファイナルドライブと一体化。フロントタイヤのグリップ荷重はエンジン、リヤタイヤへは独立型トランスアクスルが荷重を与えることで、走行中のあらゆる状態で4輪のグリップ荷重を最適化している。エンジンとトランスミッションを切り離し、インシュレータを介してマウントすることで、インシュレータのチューニングにより、ボディ振動をエンジンやトランスミッションの重量を活かして、打ち消し合うように最適化した。