ヤマハスポーツ YDS-3

従来混合油潤滑であった2サイクルエンジンに世界で初めて開発された
分離給油潤滑装置(ヤマハオートルーブ)を採用したモデル。
オイルタンクが付き、サイドカバーがデザイン要素になった。
リヤサスペンションは3段切替えクッション装備付きとなった。
ヤマハオートルーブの構造 微量なオイルをエンジン各部の潤滑面にゆきわたらせる方法を解決する為にプランジャーポンプを採用した。 又、ストローク毎に確実にオイルを送り出す為ディストリビューター方式とした。
エンジン負荷に応じた給油量にする為、スロットル開度に連動してプランジャー ストロークを変化させる機構を付加した。